最新進展＋重大節點！事關常泰長江大橋

日前，常泰長江大橋迎來新進展，主航道橋首輪節段拼裝通過驗收，經專家驗收組現場查看、審閱資料并充分討論：常泰長江大橋主航道橋首輪大節段梁制造方案合理，工裝、檢測手段滿足生產需求，制造拼裝精度及外觀質量符合規范要求，同意通過驗收。這標志著常泰長江大橋建設迎來重大節點——主航道橋大節段鋼桁梁進入批量拼裝，對推進大橋整體建設進度具有關鍵性意義。小編從現場了解到，截至目前，常泰長江大橋各項施工有序進行

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南北索塔正在進行中塔柱施工。

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錄安洲非通航孔橋鋼桁梁已架設完成，天星洲專用航道橋及錄安洲專用航道橋正在進行鋼桁梁架設。

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公鐵合建段引橋及普通公路接線下部結構已全部完成，正在進行節段梁吊裝和現澆梁施工。

今年年底，將完成南北主塔中塔柱和非通航孔橋鋼桁梁架設施工

常泰長江大橋是首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道，是一座荷載超大、跨徑超長的特大型橋梁。

作為一座創造了四個“首創”，六個“世界之最”的跨江橋梁，大橋主梁科技含量極高，制造技術難度極大。

四個“首創”，即首創溫度自適應塔梁縱向約束體系、首創“鋼—混”混合結構空間鉆石型橋塔、首創臺階型減沖刷減自重沉井基礎、首創“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結構。

六個“世界之最”，即最大規模多功能載荷非對稱布置橋梁、最大跨度斜拉橋（主跨1176米）、最大連續長度鋼桁梁、最大尺度炭纖維復合材料拉索、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋（主跨388米）、最大強度橋用平行鋼絲斜拉索。

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